لجنة النقل بالبرلمان تستعرض منحة 1.5 مليون يورو لدراسات امتداد الخط الأول للمترو
عقدت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب جلسة لاستعراض تقريرها المتعلق بقرار رئيس الجمهورية رقم 197 لسنة 2026، والذي يتناول اتفاق تعاون بين الحكومة المصرية وبنك الاستثمار الأوروبي بقيمة 1.5 مليون يورو في صورة منحة مخصصة لتمويل الأعمال الاستشارية لمشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق وقد قدم النائب وحيد قرقر، رئيس اللجنة، عرضًا تفصيليًا لهذا التقرير.
وأوضح قرقر أن هذا الاتفاق يندرج ضمن جهود دعم وتطوير شبكة النقل الحضري في منطقة القاهرة الكبرى ويأتي ذلك بعد أن كانت مصر قد طرحت مشروع امتداد الخط الأول لمترو القاهرة كأحد المشروعات المناخية ذات الأولوية خلال فعاليات مؤتمر الأطراف لاتفاقية الأمم المتحدة لتغير المناخ COP27، الذي استضافته مدينة شرم الشيخ عام 2022.
امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق
يُعد الخط الأول لمترو الأنفاق شريانًا حيويًا للنقل في القاهرة، حيث بدأ تشغيله عام 1989، ويمتد حاليًا بطول 44 كيلومترًا ويستقبل يوميًا حوالي 1.38 مليون راكب ويساهم بنك الاستثمار الأوروبي حاليًا في جهود إعادة تأهيل هذا الخط لتحسين جودة الخدمة وزيادة قدرته الاستيعابية.
وأشار قرقر إلى الدور المحوري لمشروعات مترو الأنفاق ضمن خطة الدولة المصرية لتخفيف الضغط المروري على شبكة الطرق، وتوفير وسيلة نقل تتسم بالسرعة والأمان والاستدامة البيئية ويلعب الخط الأول للمترو، الذي انطلق عام 1989 ويمتد من حلوان جنوبًا إلى المرج شمالًا، دورًا إيجابيًا في الحد من الازدحام المروري ومع ذلك، أدت التوسعات العمرانية والنمو السكاني المتزايد في السنوات الأخيرة إلى ظهور فجوة جغرافية وسكانية تتجاوز امتداد الخط الحالي، خاصة في المنطقة الواقعة بين المرج الجديدة وشبين القناطر بمحافظة القليوبية.
ولمعالجة هذه الفجوة، تدرس وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، تنفيذ مشروع امتداد الخط الأول للمترو من محطة المرج الجديدة شمالًا وصولًا إلى شبين القناطر ويهدف هذا الامتداد إلى تقديم حل مستدام للأزمة، وربط أحياء ومراكز محافظة القليوبية بأحياء القاهرة بكفاءة، مما يعود بالنفع على جودة حياة السكان ودفع عجلة التنمية في المنطقة.
وأفاد التقرير بأن الاتفاقية تتضمن شراكة تمويل مشترك ضمن أولويات برنامج “نوفي للنقل” بين مصر وبنك الاستثمار الأوروبي، بقيمة تمويلية تبلغ 1.5 مليون يورو وتشارك في هذا التمويل أيضًا مؤسسات مالية دولية أخرى مثل البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية والوكالة الفرنسية للتنمية.
يهدف المشروع إلى إعداد دراسات جدوى متكاملة، بالإضافة إلى دراسات بيئية واجتماعية ومناخية، وتوفير التصميمات الأولية اللازمة لدعم قرار تنفيذ امتداد الخط الأول للمترو ويمتد هذا الامتداد لمسافة 19 كيلومترًا شمالًا من محطة المرج حتى شبين القناطر، ليتكامل مع شبكة السكك الحديدية الوطنية وتقدر التكلفة الإجمالية للإنشاءات والمعدات المتحركة للمشروع بحوالي 1.8 مليار يورو، ويسعى إلى تحسين كفاءة شبكة النقل الكهربائي في القاهرة الكبرى، التي يقطنها نحو 22.6 مليون نسمة.
وتشمل مهام الاستشاري إعداد وثائق الطرح والمناقصات المطلوبة، بما يتوافق مع المعايير المصرية والدولية، وذلك لتمكين البدء في إجراءات التنفيذ وتأمين التمويل اللازم للمشروع من الجهات الدولية.